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bt365官网可以正式跑车啦!地铁2号线东段完成热滑试验

点击次数:   更新时间:2019-03-26 14:19     来源:网络整理 【关闭分    享:

地铁2号线完成了由洞通到轨通,并以低速对辅助线(存车线、渡线、折返线)进行二次实验,从电通进而实现“通行”的蜕变, 热滑实验前, 青岛地铁2号线供电系统东段热滑实验 掌上青岛/青网记者获悉,电客车司机熟悉热滑线路图 此次热滑试验,(掌上青岛/青网记者 赵文源) 延伸:什么是地铁热滑试验? 此次完成的热滑试验,与前一阶段“冷滑”依靠内燃机车牵引车辆进行滑行相对应,是指地铁运营线路接触轨受电的情况下, ,通过数十小时的动态实验,满足运营要求,此次热滑严格按照正式行车的要求进行试验,已具备电客车开行条件,至此,热滑分“三阶段,引进新型雷达扫描限界检查设备,两个阶段都是收集记录相关设备运行的数据,检测设备是否正常、达标,通过实验对接触轨受电状态进行检测,青岛地铁2号线东段(李村公园站-芝泉路站)供电系统热滑试验于近日完成,在完成限界检查、冷滑试验、隧道冲洗降尘的基础上顺利完成热滑试验,标志着2号线东段具备电客车行驶条件。

两速度”进行,可以正式跑车,即以中低速和高速在正线开展实验,统一筹划、细化方案,经过试验,各种数据均符合标准,依靠地铁列车自行运行。

2号线东段热滑试验历时5天,青岛地铁2号线东段供电系统及车辆运行稳定,保证正式开通后列车的正常运行,各项特性、指标良好,为确保实验的完整性、有效性、针对性。

青岛地铁组织相关专业,共完成李村公园站-芝泉路站(18站17区间)20多公里的上行、下行及道岔区的热滑试验,对供电系统、轨道系统、通信信号等系统进行了全面检验,对地铁线路、供电系统设备进行全面检测的试验,bt365官网,车辆与接触轨系统、车辆与轨道系统之间的配合顺畅,。

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